| Localisation et calendrier |
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| Bateau-musée Vlotburg à Wageningen dans le port rhénan du 04.10. au 05.11.2024 |
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Découvrez le Moyen Âge lors de notre visite à Wageningen, tous les jours entre 10h00 et 18h00.
Histoire Wageningen
Des tuiles portant le cachet d'une légion romaine ont été trouvées au fond de la Wageningse Berg. Il n'y a cependant aucune trace d'une position romaine sur ce côté nord du Rhin. Le Vada romain désignait probablement un établissement situé à proximité du village nord-brabançon de Kessel aan de Maas et non Wageningen, comme on l'a longtemps cru.
Le plus ancien établissement connu à Wageningen, en tant que prédécesseur de la ville, se trouvait probablement au pied du Holleweg. Dès le début de l'époque médiévale, le site a été agrandi ; au nord de la colline de Wageningen, on a trouvé des restes de tuf et d'autres matériaux de construction. Au cours du deuxième millénaire, un nouveau quartier s'est développé au pied des montagnes. Après la construction d'un château, qui reliait la vallée des Wageningse Bergs à la rue Hoogstraat à l'ouest de la ville, la ville s'est trouvée dans le dernier quartier de la ville, la Heerenstraat (ou Achterstraat) et l'église. Plus tard, le schéma régulier des rues latérales (Beuningstraat, Junusstraat, Rouwenhofstraat, Riemsdijkstraat) fut également créé du côté nord de la Hoogstraat.Le 12 juin 1263, Wageningen reçut du comte Otto II de Gelre les droits de ville.
Après le démantèlement des fortifications au XIXe siècle, une partie des anciens remparts fut construite, dont les bâtiments à l'est de la Schoolstraat et de la Molenstraat ainsi que les bâtiments de l'Emmapark. Sur l'ancien mur ouest, une synagogue et une église baptiste ont été construites au début du 20e siècle. Ces deux édifices ont été détruits en 1940 et n'ont plus jamais été construits au même endroit. Après la Seconde Guerre mondiale, le mur a été rénové après la construction de la rue Walstraat et des logements d'étudiants ont été construits dans une partie du mur. Ces derniers sont encore là aujourd'hui. Enfin, un monument à la mémoire des nombreuses victimes juives de Wageningen pendant la Seconde Guerre mondiale a été dévoilé en 2000 sur le site de l'ancien rempart, à côté de la route.
D'autres parties de l'ancienne forteresse ont été dotées d'une structure semblable à celle d'un parc, comme par exemple l'ancien Noorderplantsoen. Lors de la construction d'une rue verte (Plantsoen), un élément de cette structure a été construit. La rue Hoogstraat, qui relie le port de Berg et le port de Nudepoort à l'ouest, est depuis de nombreuses années la rue dans laquelle les habitants de Ladenbesitzer s'installent. Depuis 1975, cette rue a été conçue comme une zone piétonne. Dans de nombreuses autres rues de la Hoogstraat, comme Kapelstraat, Nieuwstraat et Junusstraat, on trouve également de grandes concentrations de l'histoire de l'art. La gastronomie se concentre sur le marché, la Heerenstraat et la Molenstraat.
Entre environ 350 et environ 900, le champ de tir situé à l'angle du Geertjesweg et du Diedenweg a été aménagé. Les logements sont issus des différentes villes de Wageningen, qui se situent à la frontière du Moränenflanke et du Binnenvelds. Les villes de Peppeld (près de Wildekamp) et de Leeuwen (dans le quartier des restaurants Het Gesprek, c'est-à-dire De Keijzer) sont très connues ; le trinkbecken caractéristique ou le rinne ne sont pas encore disponibles dans ces deux villes. Le hameau de Dolder se situait au croisement de Van Uvenweg/Churchillweg/Dolderstraat. Dolder of Thulere était déjà mentionné en 838, tout comme Brakel (Bracola) à l'angle de la Julianastraat et de la Van Uvenweg.
Les différents quartiers ont été construits selon le même principe : des fermes autour d'une surface agricole commune (brink), à l'est les terres arables (sur Wageningen eng), beaucoup plus grandes à l'époque, et à l'ouest les hameaux les prairies dans le Binnenveld, aménagé très régulièrement. Ce Binnenveld a été cultivé à partir du treizième siècle.
Les fermes importantes étaient la Stenen Kamer à Dolder (construite en 1597, démolie en 1954) et la Tarthorst sur le Tarthorsterweg, aujourd'hui Haverlanden (démolie en 1969). Les fermes ont été reliées, par des travaux de terrassement, à la ville de Binnenveld. La bergerie du Droevendaalsesteeg est restée relativement intacte. Le long du chemin, on trouve encore de vieux aulnes.
Pour les comtes et les ducs de Gueldre, Wageningen était non seulement un port de commerce, mais aussi une forteresse importante contre les évêques d'Utrecht et, plus tard, les ducs de Bourgogne. La vieille ville (plus petite qu'à l'époque) et certaines parties de la ville (rénovée) sont encore à voir. Le dernier roi, Karel van Egmond, est mort ; c'est ainsi qu'en 1526-1527, le château de Wageningen, situé à l'intérieur de la ville, a été reconstruit. Les fondements de trois hommes et d'une partie de la famille Außenmauer ne sont pas encore visibles. A la fin du XIXe siècle, le quartier résidentiel du Bowlespark, qui compte des villas, a été construit sur l'ancien parc du château, qui existe encore en grande partie et est protégé en tant que monument urbain.
Le château de Wageningen a été vendu en 1702 par les Etats de Gueldre à Anna Maria Ripperda, veuve du drost Assueer Torck, mère du dernier drost Lubbert Adolph Torck. La famille Torck a transformé le château en un petit château de ville avec un jardin de style baroque. Lubbert Adolph Torck a été marié à Petronella van Hoorn, épouse de l'un des gouverneurs généraux de l'Ostindien, qui l'a épousé. Plus tard, il a hérité de sa tante Rosendael le château de Rozendaal, près d'Arnhem. Torck a exercé une activité politique à La Haye et, en tant que ministre de l'agriculture de Wageningen, il a participé à divers travaux de recherche. Il s'est investi dans la ville, où il a construit des villages pour les locataires de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. Ce projet est très important, car Wageningen a mis en place un complexe unique - le " Bassecour " - afin d'implanter en 1873 l'école nationale d'économie rurale dans la ville.
Wageningen a eu plusieurs moulins à vent dans le passé. Auparavant, au Moyen-Âge, on trouvait deux éoliennes sur le chemin de la mort, le chemin général de Foulkes. Le dernier de ces moulins a été démoli vers 1996, l'Eendracht. Sur le Harnjesweg, autrefois entouré de terres agricoles, se trouve le moulin De Vlijt, construit à la fin du 19e siècle. Ce moulin est l'un des rares à être encore en activité professionnelle, il dispose notamment d'une grande quantité de produits céréaliers moulus biologiquement.
Source : Wikipedia. |
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